与雅典和以往其他几个奥运主办城市不同，北京能轻松承担400亿美元的奥运开支，既不会因奥运会负债累累，也不会将奥运场馆弃置不用。

    更重要的是，花在奥运会上的钱中，只有不到四分之一的部分是特意用于建设奥运场馆的，例如鸟巢。而其他部分的投资则用于基础设施建设，例如开辟新的地铁航线、升级改造公共汽车、引进清洁能源车，改造供暖系统等。

    据仲量联行北京分公司的研究部副主任DenisMa介绍，开辟新的地铁线路有利于减少汽车尾气排放，地铁沿线的居住环境将有所改善，并将有助于地铁连接的市郊居住区的发展。

    摩根大通中国证券部主席李晶表示，长期来看，北京还将在其他方面获益。李晶说：“奥运会後，北京的交通系统、金融服务设施、通讯网络、酒店业将有所改善，将逐渐成长为一个世界级的大都市。”

    奥运场馆也是一笔巨大的财富。据称，中信集团获得鸟巢的经营权，该集团计划出售鸟巢的命名权，并使其成为北京国安足球俱乐部的主场，还要在周边建设酒店、餐厅和商场。

    成本和收益

    美国体育营销公司安舒茨集团（AEGWorldwide）也希望能借奥运之势分一杯羹，该公司与NBA中国联手赢得五棵松篮球馆的经营权。

    安舒茨集团还将计划在鸟巢举办比赛。集团总裁兼首席执行官莱威克(TimLeiweke)接受路透社采访时说：“我们对鸟巢很感兴趣。我们手里确实有些资源，能不定期在鸟巢举办赛事。”他提到了一些欧洲的足球俱乐部，其中包括英超。

    因为有些体育馆建在大学里，还有很多体育馆将服务于大众，北京的奥运场馆确实做到了取之于民，用之于民。在北京，这个拥有1700万人口的城市里，将有更多人受益于奥运会。

    清华大学城市规划专家邹欢认为，奥运会为北京市开辟了新的公共空间，和天安门广场一样，奥林匹克公园将成为游客的旅游胜地。不仅如此，北京还出现了很多新的公园和绿色空间，普通的市民得以从拥挤的生活环境中抽身出来，在那里歇一歇脚。

    同时，他还表示，在建设的过程中，北京官员们本应更注重细节，避免损毁建筑物的历史价值。奥运前期曾有上万人被迫拆迁，为场馆、公园和轻轨线路的建设腾出空间。

    “你得衡量成本和收益，”邹欢说，“总的来讲，我觉得在北京的城市景观方面，收益是巨大的。”（完）